quinta-feira, 13 de Maio de 2010

Os Planetas





Isso é bastante sabido, mas sabes o porquê disso?Um dia não tem exatamente 24 horas, esse é um número fracionado.

Um dia tem na verdade 23 horas mais uma fração de hora. Devido à este arredondamento cada ano dura 365,25 dias (365 dias mais 6 horas).

Em quatro anos essas frações de dias (6 horas) tornam-se um dia inteiro, e ele é adicionado ao ano bissexto para manter a data correta.

Os planetas levam meses e até anos para dar uma volta completa em torno do Sol (que representa um ano naquele lugar).

Medindo em dias/meses/anos terrestres, essa é a duração dos anos marcianos, jupiterianos, mercurianos etc.:o Mercúrio 88 diaso Vênus 225 diaso Terra 365 diaso Marte 1 ano e 322 diaso Júpiter 11 anos e 315 diaso Saturno 29 anos e 167 diaso Urano 87 anos e 7 diaso Netuno 164 anos e 280 dias

Por curiosidade citaremos também o ex-planeta Plutão (atualmente é um planeta anão).o Plutão 247 anos e 249 dias



fonte:site de curiosidades

As maiores palavras da lingua portuguesa

Aqui vao algumas das palavras.
Querem ajudar-me a encontrar outras,mas que existam claro?!

Inconstitucionalissimamente

Anticonstituicionalmente

e agora a maior mesmo da lingua portuguesa é:PNEUMOULTRAMICROSCOPICOSSILICOVULCANOCONIÓTICO!!!
(o estado de quem é acometido de uma doença rara provocado pela aspiração de cinzas vulcânicas)
beijocas e boa sorte

Descobre em quem estou a pensar!

Ola vamos agora jogar um jogo:
eu ca estou a pensar numa cantora pop com muitos albuns e que gosta de mudar de personalidade e que o nome começa por L.

já descobriste?
quando souberem a resposta mandem-na num comentário.
beijocas e boa sorte

sexta-feira, 10 de Abril de 2009

A história do Titanic



Olá a todos


Vejam esta história tão triste de um barco chamado Titanic.






A embarcação ficou pronta para zarpar na sua viagem inaugural no dia 9 de Abril.
No dia 10 de Abril, às 07:30 tomou o comando o Capitão Edward J. Smith, antigo comandante da Olympic.
Este capitão tinha sido escolhido com cuidado. Era o mais experiente da companhia, em 35 anos de trabalho nunca sofrera nenhum acidente de maior. Era chamado o “capitão dos ricos” uma vez que era ele quem comandava os navios de luxo que transportavam milionários e famosos. Depois de 35 anos de trabalho esta seria a sua última viagem esperando--o uma merecida reforma!
Das 09:30 às 11:00 foi realizado o embarque dos passageiros das 2a. e 3a. classes. Os passageiros da 1a. classe embarcaram às 11:30.
Era meio-dia em ponto quando o Titanic soltou as amarras do cais número 44 da White Star Line no porto inglês de Southempton.
2208 pessoas entre passageiros e tripulantes viajaram a bordo do maior navio do mundo que efectuava a sua viagem inaugural. Ironicamente esta seria a sua primeira e última viagem.
O Titanic partiu sendo levado por rebocadores para fora do porto. Um incidente ocorreu quando O Titanic já navegando pelos seus próprios meios passou próximo da embarcação New York. A deslocação da água que o seu movimento provocou fez com que as amarras da outra embarcação se quebrassem e a popa da mesma fosse na sua direcção. Graças a uma rápida intervenção da tripulação da New York a colisão foi evitada por apenas 2 metros.
Depois de saído do porto de Southempton, o Titanic dirigiu-se ao porto francês de Cherbourg ancorando na sua doca já que um navio tão grande não cabia no interior do porto.
Aí, e por meio de botes, subiram passageiros, principalmente de primeira e segunda classe.
No porto irlandês de Queenstown embarca passageiros de terceira classe, mercadoria e correio. Deixou este porto na tarde do dia 11.
Era a última escala antes de chegar a New York.
Willian Murdock teve um papel muito importante na história do Titanic, tanto pelo papel que desempenhava no navio, como pelo seu comportamento pessoal e coragem demonstradas no momento da colisão com o iceberg.
Murdock era o 1º oficial do navio e era ele que se encontrava ao comando quando se deu o choque. Em décimos de segundo teve de decidir o que fazer e a primeira ordem foi fechar de imediato as portas estanques.
O papel deste oficial também foi importante durante a evacuação dos passageiros. Era o responsável pela coberta “A” e, ao contrário do que se passava nas outras cobertas, ordenou que enchessem completamente os botes salva-vidas mesmo que fosse com homens. Graças a esta ordem 80% dos homens que se salvaram a ele devem a vida.
Na coberta “B” não foi permitido o embarque de nenhum homem e estes arrearam só com mulheres e crianças de forma que só levaram metade das pessoas que se poderiam ter salvo. Alguns botes foram lançados ao mar com 14 ou 15 pessoas enquanto que a sua capacidade era para 72.
Murdock morreu congelado no mar por já não ter forças para entrar para o último dos botes salva-vidas que ele ajudara a lançar à água.
A esplêndida coberta superior era utilizada pelos passageiros de primeira classe para passear, conversar e apanhar sol, podendo usar para tal confortáveis cadeiras reclináveis.
Foi graças a algumas destas cadeiras que, atiradas à água e flutuando no mar gelado, permitiram que alguns passageiros se salvassem.

quarta-feira, 8 de Abril de 2009

O edificio mais alto do mundo




Olá a todos

Vosses nem aquerditem no que eu soube hoje!


Conhecem o edifício mais alto do mundo?


Se não conhecerem cá está a resposta.

sábado, 21 de Fevereiro de 2009

Como fazer um máscara


Olá a todos

Neste momento eu vou ensinar como se faz uma máscara de Carnaval com uns enfeites espectaculares,então é assim:


Pega-se em gesso e molha-se na água várias vezes, de seguida deixa-se secar e quando

estiver mesmo duro e resistente é que se pinta com guache ou tinta normal.


material :

tira de gesso

recipiente com água

guache de várias cores

sexta-feira, 13 de Fevereiro de 2009

Encerrar

Olá a todos
A partir de este momento estão encerradas as votações do primeiro jogo.
Beijinhos
Leonor